Avant les départs de la Toussaint, un télépéage évite de s’arrêter aux barrières et de chercher sa carte : un badge fixé au pare-brise ouvre la barrière, et les péages se débitent ensuite automatiquement. Ce guide compare les deux grands émetteurs de badges, Bip&Go et Ulys, avec les tarifs de leurs pages officielles, puis explique comment payer sur les autoroutes à péage en flux libre, où il n’y a plus de barrière du tout. Pour les dates des vacances, notre article sur les vacances de la Toussaint 2026 rappelle le calendrier.
Télépéage : comment fonctionne le badge
Selon Vinci Autoroutes, le boîtier se fixe sur le pare-brise grâce à un support. Son fonctionnement est simple : un bip à l’entrée sur l’autoroute et un bip à la sortie. Les voies de télépéage, repérées par un « t » orange, sont réservées exclusivement aux abonnés. Le badge permet de circuler sur toutes les autoroutes de France et de régler son stationnement dans plus de 400 parkings d’après Vinci, et dans près de 1 300 selon Bip&Go.
Avec un badge correctement fixé, le montant du péage est débité automatiquement, selon Service-Public. L’abonnement est le prix du service : il s’ajoute au coût du péage, facturé à part au tarif en vigueur.
Bip&Go : trois formules pour les particuliers
La page des abonnements de Bip&Go, émetteur du badge Liber-t, présente trois formules.
- Pay as you go : 2,10 euros par mois d’utilisation du badge, et rien les mois où il n’est pas utilisé, sans engagement.
- Forfait annuel : 1,65 euro par mois, soit 19,95 euros facturés une fois par an, pour 12 mois.
- Liber-t Vacances : gratuit tant qu’on dispose de chèques-vacances Connect sur le badge, sinon 2,20 euros par mois d’utilisation. On peut régler jusqu’à 250 euros de péages avec ces chèques-vacances.
Tous les forfaits couvrent la France, l’Espagne et le Portugal, et l’Italie en option. Les péages et les parkings sont facturés à part, au tarif en vigueur. Bip&Go indique aussi que, pour un forfait annuel inutilisé pendant 14 mois, des frais de 15 euros s’appliquent au 15e mois.
Ulys : une formule sans frais de mise en service
Du côté de Vinci Autoroutes, la formule Classic du badge Ulys coûte 2,20 euros par mois d’utilisation. Si l’on ne circule pas, les frais de gestion sont gratuits. Les frais de mise en service sont de 0 euro, avec une activation gratuite et immédiate. Certaines formules demandent un dépôt de garantie : 30 euros pour le Pass Premium, remboursé à la restitution du badge si les factures sont à jour. La page ne mentionne pas de durée d’engagement minimale.
Quel badge pour quel profil
Les deux émetteurs proposent des formules sans engagement. Les tarifs relevés suggèrent trois profils.
- Conducteur occasionnel : une formule payée uniquement les mois d’utilisation, comme le pay as you go de Bip&Go à 2,10 euros ou la formule Classic d’Ulys à 2,20 euros.
- Conducteur régulier : le forfait annuel de Bip&Go, à 19,95 euros par an, devient plus avantageux à partir de dix mois d’utilisation dans l’année. Le calcul est simple : dix mois à 2,10 euros font 21 euros.
- Départs en vacances : la formule Liber-t Vacances, gratuite tant que le badge porte des chèques-vacances Connect.
Avant de choisir, comparez les formules sur les sites officiels : les tarifs et les conditions peuvent évoluer.
Péage en flux libre : sans barrière, avec un délai de 72 heures
Selon Service-Public, plusieurs axes ont adopté le péage en flux libre. Il s’agit de l’autoroute A79 dans l’Allier, de l’axe A13-A14 entre Paris et la Normandie et de l’autoroute A4, uniquement à la sortie n° 36 au niveau du péage de Boulay. Ce système n’a pas de barrière de péage : des portiques calculent automatiquement le coût du trajet, et l’automobiliste n’a plus à s’arrêter.
Il faut payer dans les 72 heures qui suivent le passage. Deux options existent. On peut payer en ligne, sur le site de la société d’autoroute, avec ou sans compte client. On peut aussi payer par carte bancaire ou en espèces chez un buraliste ou dans une maison de la presse équipés du système Nirio, édité par la Française des jeux. Avec un badge de télépéage correctement fixé dans le véhicule, il n’y a rien à faire : le montant est débité automatiquement.
Les tarifs des péages en 2026
D’après Service-Public, les tarifs sont revus chaque année au 1er février. En 2026, ils ont augmenté en moyenne de 0,86 %, après des hausses de 3 % en 2024 et de 0,92 % en 2025. Cette évolution s’applique aux véhicules particuliers sur sept réseaux de sociétés concessionnaires historiques, et chaque société applique sa propre hausse selon le réseau et le trajet. Pour les véhicules légers de catégorie A1, les hausses de février 2026 sont les suivantes :
- APRR : + 0,94 %, notamment sur l’A5, l’A6, l’A31, l’A36, l’A71 et l’A75.
- AREA : + 0,95 %, notamment sur l’A43, l’A48 et l’A49.
- ASF : + 0,62 %, notamment sur l’A7, l’A10, l’A62, l’A63, l’A64 et l’A89.
- Cofiroute : + 1,21 %, notamment sur l’A10, l’A11 et l’A85.
- Escota : + 0,62 %, notamment sur l’A8, l’A50 et l’A51.
- Sanef : + 0,70 %, notamment sur l’A1, l’A4, l’A16 et l’A26.
- SAPN : + 1 %, notamment sur l’A13, l’A14 et l’A29.
Service-Public ajoute un point utile pour les trajets réguliers : avec un badge de télépéage, des formules d’abonnement permettent de bénéficier de remises sur son trajet préférentiel. Les tarifs complets figurent sur les sites des sociétés d’autoroute.
Que risque-t-on en cas d’oubli ?
En cas de non-paiement dans les 72 heures, la société d’autoroute dresse un procès-verbal et envoie un avis de paiement au titulaire du certificat d’immatriculation. Cet avis comprend le montant du péage et une indemnité forfaitaire de 90 euros, réduite à 10 euros si le paiement intervient sous 15 jours. Sans règlement dans les deux mois, une amende forfaitaire majorée de 375 euros est adressée.
Pour éviter un retard, les sites des autoroutes proposent un service de notifications de péage à payer. On y renseigne le numéro d’immatriculation, son adresse e-mail et les autoroutes empruntées.
Les faux messages de péage
Service-Public met en garde : des messages frauduleux réclamant des paiements en urgence ont été constatés depuis le déploiement du dispositif. Il ne faut ni répondre ni cliquer sur une pièce jointe. Le paiement du péage en flux libre se fait uniquement sur les sites officiels des sociétés d’autoroute, Sanef pour l’A13, l’A14 et l’A4, Aliaé pour l’A79, auprès des buralistes affiliés Nirio, ou via un abonnement au télépéage. Notre guide des arnaques et du phishing détaille les signaux d’alerte.
Préparer son départ : péages et budget
Un trajet en voiture coûte aussi du carburant. Notre article sur les gestes pour réduire sa consommation de carburant détaille ce qui marche vraiment, et notre article sur l’aide carburant des grands rouleurs rappelle le dispositif renouvelé jusqu’à fin décembre. Pour un départ en montagne cet hiver, notre guide des pneus hiver obligatoires précise les équipements à prévoir.
Choisissez un badge sans engagement adapté à vos trajets et payez en flux libre dans les 72 heures pour éviter un procès-verbal.
FAQ
Combien coûte un badge télépéage ?
Chez Bip&Go, de 1,65 euro par mois au forfait annuel de 19,95 euros à 2,10 euros par mois d’utilisation. Chez Ulys, 2,20 euros par mois d’utilisation pour la formule Classic, avec 0 euro de frais de mise en service.
Faut-il payer quand on ne roule pas ?
Pas avec les formules à l’usage : Bip&Go ne facture rien les mois sans utilisation du badge et Ulys annonce des frais de gestion gratuits si l’on ne circule pas.
Comment payer sur une autoroute en flux libre ?
Dans les 72 heures, en ligne sur le site de la société d’autoroute, ou chez un buraliste équipé Nirio. Avec un badge de télépéage correctement fixé, le paiement est automatique.
Que se passe-t-il si j’oublie de payer ?
Un avis de paiement avec une indemnité forfaitaire de 90 euros, réduite à 10 euros si le paiement est fait sous 15 jours, puis une amende forfaitaire majorée de 375 euros sans règlement dans les deux mois.
Quels axes sont en péage en flux libre ?
Service-Public cite l’A79 dans l’Allier, l’axe A13-A14 entre Paris et la Normandie et l’A4, uniquement à la sortie n° 36 au niveau du péage de Boulay. Le ministère de la Transition écologique présente ce dispositif comme un gain de temps, une économie de carburant et une réduction de la pollution lumineuse.
Quand les tarifs des péages changent-ils ?
Chaque année au 1er février. En 2026, la hausse moyenne est de 0,86 %, avec des écarts selon les réseaux : de 0,62 % pour ASF et Escota à 1,21 % pour Cofiroute, pour les véhicules légers de catégorie A1.
Le badge fonctionne-t-il dans les parkings ?
Oui, selon Vinci, dans plus de 400 parkings, et selon Bip&Go dans près de 1 300 parkings. Les chiffres varient selon l’émetteur.
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Sources : Vinci Autoroutes (fonctionnement et frais du badge Ulys), Bip&Go (abonnements particuliers), Service-Public (péage en flux libre, publié le 21 octobre 2025 et mis à jour le 23 octobre 2025), consultés le 6 octobre 2026.