La capacité d’une station électrique portable se compte en wattheures : c’est la puissance d’un appareil en watts multipliée par sa durée de fonctionnement en heures. Un appareil de 60 W allumé 5 heures consomme 300 Wh. Au-delà de 160 Wh, une batterie au lithium est interdite en avion, selon la DGAC, et plusieurs règles de sécurité de l’État encadrent sa charge et son recyclage.
L’essentiel à retenir
- La capacité s’exprime en wattheures (Wh) : énergie = puissance (W) multipliée par durée (h). Un appareil de 60 W pendant 5 heures consomme 300 Wh.
- Selon la DGAC, une batterie au lithium hors équipement est autorisée en cabine jusqu’à 100 Wh sans démarche, de 100 à 160 Wh à raison de deux au plus avec l’accord de la compagnie, et interdite au-delà de 160 Wh.
- La DGCCRF recommande un chargeur adapté, de ne pas charger sur une surface inflammable, de débrancher une fois la charge terminée et de rester vigilant si la batterie chauffe.
- En fin de vie, une station dont la batterie est intégrée se rapporte, à notre lecture, dans un point de collecte des équipements électriques et électroniques.
Capacité d’une station électrique portable : le calcul en wattheures
Une station affiche deux nombres : la capacité de sa batterie en wattheures et la puissance qu’elle peut délivrer en watts. Pour savoir ce qu’il faut, on additionne les besoins : chaque appareil consomme sa puissance multipliée par le temps où il fonctionne. Un appareil de 60 W allumé 5 heures consomme 300 Wh ; deux appareils de 30 W allumés 10 heures, aussi 600 Wh. L’exemple est un calcul de principe, pas la mesure d’un appareil réel.
À notre avis, mieux vaut prévoir une marge sur la capacité annoncée, car une partie de l’énergie se perd à la conversion et la station ne se décharge jamais complètement dans l’usage. La puissance maximale, elle, doit dépasser la somme des appareils branchés en même temps. Notre comparatif des stations électriques portables et notre test de la Jackery SolarVault 3 Pro Max donnent des exemples de capacités et de prix.
Station électrique et avion : la règle des 160 Wh
L’affiche de la DGAC sur les batteries au lithium distingue les seuils. Une batterie hors équipement, comme une batterie externe, doit voyager en cabine : jusqu’à 100 Wh, sans limite de nombre sous les seuils ; de 100 à 160 Wh, deux au maximum par passager avec l’accord de la compagnie ; au-dessus de 160 Wh, c’est interdit. Une station de plusieurs centaines de wattheures ne voyage donc pas en avion. Notre comparatif des batteries externes de 20 000 mAh présente des modèles qui restent sous ces seuils.
Charger une station avec des panneaux solaires
Une station se recharge aussi avec des panneaux, d’où l’intérêt de connaître la production attendue. D’après notre calcul avec PVGIS, 1 kWc de panneaux inclinés à 35° plein sud produit environ 42 kWh en décembre et 130 kWh en juin à Paris : voyez notre article sur la production solaire mois par mois. Notre comparatif des panneaux solaires pliables présente des modèles à associer à une station.
Les règles de sécurité des batteries au lithium
Les « neuf règles d’or » de la DGCCRF s’appliquent à une station comme à un téléphone : respecter les conditions d’utilisation, utiliser un chargeur adapté, ne pas charger sur une surface inflammable, ne pas charger à un endroit qui bloque une issue de secours, débrancher une fois la charge terminée, rester vigilant si le produit chauffe, consulter RappelConso en cas de doute et faire recycler une batterie inutilisée. Notre guide de la sécurité domestique et notre explicatif sur les batteries LFP et NMC complètent ces conseils.
Que faire d’une station en fin de vie
Selon l’ADEME, une batterie intégrée à un appareil ne se retire pas : c’est l’appareil entier qui se rapporte dans un point de collecte des équipements électriques et électroniques. À notre lecture, cela vaut pour une station électrique, dont la batterie n’est pas pensée pour être retirée. Les distributeurs ont aussi l’obligation de proposer la reprise des batteries du type qu’ils commercialisent.
Pour aller plus loin
La liste des seuils de la DGAC vaut pour la cabine ; les règles d’utilisation en vol varient selon les compagnies et ne sont pas traitées par l’affiche.
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Sources : DGAC, Batteries lithium : anticiper le risque de feu à bord, affiche non datée, consultée le 15 octobre 2026 ; DGCCRF, Les neuf règles d’or de la sécurité des batteries au lithium, écrit le 20 novembre 2024 ; ADEME, Que faire de mes déchets : piles et petites batteries, page mise à jour le 20 août 2026